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长岭东总站位于罗沙公路与盘山公路交界处，位于梧桐山脚下。

上图为大至位置地图

长岭东总站由于依山而建，同时场站面积够大，自然吸引了很多巴迷前来探访。

首先先来说说深圳巴士的两大主要车型：

比亚迪纯电动客车K8（CK6100LGEV2），可以说是在深圳彻彻底底烂大街了，整车长10.5m，主要服务于干线巴士，其二踏设计增加了车内空间，同时也增加了电池存放位置，使其续航最低可以达到270KM。

南京金龙，又称“开沃纯电动客车”（NJL6859BEV9）是一款在深圳烂大街的同时可以用于支线和一些较短和客流量较少的一款8M长的巴士，其平稳性良好，同时车内空间较为宽敞，个人认为是目前在深圳所有8M车里最好的一款。

长岭东总站里唯一的特殊之处就是因为有了这款车：

比亚迪K8S，是一款纯电动双层巴士，整车长度和K8一样（10.5M），高度为4.2M，行驶起来很安静，尤其在二层很难听见电机声，续航最低可以达到250KM。

那么我们现在开始乘车进入长岭东

上图为路上的风景

到长岭东之后，首先发现的就是这个景象

很多电动巴士在此站充电，一些电动巴士会利用中午休息的时间来增加续航，为晚高峰来做准备。

南京金龙（狗年广告车）

春节将至，巴士集团很多车都贴上了喜庆的狗年广告，可以说这个广告是精心设计过的。

比亚迪K8（狗年广告车）

比亚迪K8S，前灯

南京金龙，前灯

这张图是在2017年12月拍的了，那时候113还有部分K8在运营，如今113已全数换成K8S

那时候113最新的K8S也刚刚到货，停在这里做上路前的准备

我说这位司机，你这车是不是停的有点歪了，难道就不知道前几天香港九巴872路刚刚翻了车吗？

在这里小编不得不说一下巴士乘车的一些安全问题了。

图片转自网络

首先在搭巴士的时候，尽量不要选择坐在车尾后山最高的地方，因为车尾在追尾的时候损害是最严重的，同时后山车尾中间座位（俗称“帝王座”）建议能避免尽量避免，因为在公交车出现急刹的时候坐在“帝王座”上会更容易冲出去。

双层巴士二层前排如果不是观光，也建议避免乘坐，因为在双层巴士遇到前面被撞的情况时，前排乘客会更容易被撞伤或被抛出车外。同时一些公交车会配备安全带，安全带能防止你在出车祸时被抛出车外。

接下来就是一些其他图片。

很多车在此充电

被两台K8S夹击的K8

那么小编此时此刻就更新到这里，来这个场站需要注意的事项有：

1.填饱肚子，场站周边是荒山野岭，没有餐厅和便利店，需要提前准备好水和食物。

2.注意安全，场站内会有车辆穿梭，到达场站之后需在安全区域内拍照。

好了小编此时此刻更新到这里，多谢支持~